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1.安裝造價工程師專業(yè)的熱度

安裝因為涉及的專業(yè)面比較廣，因此對造價人員的知識面要求比較高，所以報考的人數(shù)相對較少。我國目前安裝造價工程師的執(zhí)業(yè)人員并不能滿足市場的需求，近幾年來的行情也日益緊張。同時隨著城市建設日益完善，對于排水、照明、消防等方面的需求也日益增多，由此可以預想到今后安裝工程造價師的熱度會有上漲的趨勢。

2.交通造價工程師專業(yè)的熱度和難度

交通造價工程師專業(yè)對于我國目前來說還是非常稀少的，而且市場的需求也尚不明朗。交通運輸工程側(cè)重于公路隧道的造價，因而專業(yè)性很強。從以往考試的情況可以看出，案例題基本上只需要套定額就能解答，但計量涉及的范圍非常廣，需要考生了解清單計量規(guī)則的方方面面。雖然報考交通造價工程師專業(yè)的人數(shù)很少，但考試的難度并沒有因此而減小。

3.為什么取消造價咨詢企業(yè)資質(zhì)審批

本次政策取消的是造價咨詢企業(yè)資質(zhì)而并非造價資格證書，目的是為了進一步激發(fā)市場活力和強化市場競爭。其實這件事早在幾年前就已經(jīng)發(fā)文拉開了改革的序幕，所以對于淡化企業(yè)資質(zhì)和強化個人資質(zhì)是必然發(fā)展的趨勢。簡單來說就是，降低了造價資質(zhì)企業(yè)準入門檻并加大市場化競爭，主要是為了防止市場“一家獨大”的壟斷現(xiàn)象出現(xiàn)，進而給工程造價咨詢企業(yè)和造價工程師更多的機會。

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4.取消造價資質(zhì)對造價公司的影響

取消資質(zhì)其實就是降低行業(yè)準入門檻，讓市場競爭更充分，企業(yè)有人才、有能力就能承接更多業(yè)務。因此對一些企業(yè)來說，以前主要拼資質(zhì)，今后更多要看實力、憑業(yè)績才能立于不敗之地。同時文件也提出，今后會運用工程造價咨詢管理系統(tǒng)實行動態(tài)監(jiān)管，實施失信懲戒，企業(yè)信用與執(zhí)業(yè)人員個人信用掛鉤。因此今后企業(yè)需要更加注重品牌和信用管理，以及提升軟實力。

5.造價工程師應具備哪些職業(yè)素養(yǎng)

身為一名造價工程師應該有高度的政治覺悟和思想水平，具體來說就是要熱愛祖國、熱愛人民、熱愛社會主義以及熱愛本職工作，此外還要堅持以為人民服務為宗旨，做到和人民的利益高于一切，能夠用馬克思主義的立場、觀點和方法去觀察、處理社會主義市場經(jīng)濟中出現(xiàn)的新情況新問題。

6.造價工程師考試難度

造價工程師目前在建筑工程領域的地位很高，參與的工作類型和職責也很高。一般造價工程師對工程決策有決定性的影響，所以造價工程師考試不僅對考生的綜合知識儲備有很高的要求，對考生的實際工作能力和解決問題的能力也有很高的要求。造價工程師考試涉及工程技術、經(jīng)濟、管理、法律、金融、稅收、保險等方面，所以參加考試的朋友一般覺得這個考試很難。在所有科目中，工程案例分析是最難的。，但是一旦通過考試，前途一片坦途。

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