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最近很多人都在咨詢上海海事研究生院招生為考研做準備,我也為大家整理了一些資料供大家參考【21考研大數(shù)據(jù)】上海海事全校錄取情況解析,【招生簡章】上海海事發(fā)布2023年會計碩士(MPAcc)招生簡章!,上海海事商船2021年碩士研究生招生信息,上海海事怎么樣?,上海海事研究生院在在民生路嗎?,上海海事考研報錄比分析,上海海事航海技術(shù)招生條件??
免責聲明:本篇文章所有數(shù)據(jù)均來源官網(wǎng)已公開公示的信息,意在為22考生提供擇校指南!如有錯誤,請以官網(wǎng)為準!上海海事介紹上海海事(Shanghai Maritime )是一所以航運、物流、海洋為特色學科,具有工學、管理學、經(jīng)濟學、法學、文學、理學和藝術(shù)學等學科門類的多科性,上海市人民與交通運輸部共建高校,獲得人民共和國船員教育和培訓質(zhì)量體系證書與挪威船級社ISO9001質(zhì)量保證書的高校,入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”高校、中國獎學金來華留學生接收院校和上海市首批深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校。上海海事第四輪學科評級上海海事已公布21考研擬錄取名單統(tǒng)考錄取總?cè)藬?shù)2858人【皮皮灰】以前查學校錄取信息多麻煩,首先需要查詢招生簡章專業(yè)目錄,看看初試考什么、學制學費情況有沒有住宿,然后要去官網(wǎng)查詢歷年的復試科目、錄取情況。還要費勁心思收集初試復試真題,經(jīng)驗。查詢一所學校的信息至少要在十幾個網(wǎng)站跳來跳去?,F(xiàn)在皮皮灰一篇文章,好考的不好考的嘩啦所有信息都出來了??佳行畔⒅挥凶约褐鲃蛹庸げ⒔Y(jié)合自身情況分析才能充分利用。而對于很多人,更多的信息只會增加焦慮感?!驹撛趺崔k?】(1)408的學校不存在奶的問題,你的敵人只有卷子。(2)不盲目跟風,選擇與自己實力相符的學校。(3)群人數(shù)遠遠大于最后的報考人數(shù)。
Hi,22考研的同學們上海海事會計專碩2022招生簡章已經(jīng)公布啦有意向的同學們可以重點關(guān)注一下上海海事MPAcc 上海海事會計學學科創(chuàng)建于二十世紀六十年代,是我國較早開展會計學高等教育的院校之一。在鄧志錚、朱夢熊等老一輩教授的帶領(lǐng)下,經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,本學科在會計學領(lǐng)域尤其是水運會計方面取得了豐碩的成果,為社會培養(yǎng)了大批專家學者、企事業(yè)單位高級管理人員和高級公務員,在交通運輸行業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門具有較高的知名度。20世紀80年代就開始培養(yǎng)碩士研究生,1996年獲批會計學碩士學位授予權(quán),2013年獲批財務管理學碩士學位授予權(quán),2021年獲批會計碩士專業(yè)學位(MPAcc)授予權(quán)。目前,本學科有邵瑞慶、張川、李國民、肖康元、巫珊玲、曾秋根、李丹、章雁、陳輝發(fā)、羅韻軒等導師。 上海海事MPAcc,旨在培養(yǎng)具有積極進取精神和良好職業(yè)道德;能夠熟練運用現(xiàn)代會計學、財務管理、審計學等相關(guān)領(lǐng)域的基礎理論與專業(yè)技能;能理論聯(lián)系實際,綜合運用各學科知識分析問題和解決問題;具有較強的實際操作能力、科研能力和創(chuàng)新能力的高素質(zhì)應用型會計人才。培養(yǎng)人才所服務的行業(yè)領(lǐng)域涵蓋部門,大中型企業(yè)、事業(yè)單位,銀行、證券、投資、保險等金融機構(gòu),會計師事務所、咨詢公司、資產(chǎn)評估公司及其他中介機構(gòu)等各行各業(yè)。培養(yǎng)方向1. 財務會計主要研究財務會計的相關(guān)理論與方法,會計要素、會計確認與計量、會計規(guī)范、財務報告的理論與實務等。致力于復雜經(jīng)濟活動的賬務處理,綜合會計信息的收集、分析并供決策,復雜稅務處理等方面。2. 財務管理主要研究公司理財?shù)南嚓P(guān)理論和方法,致力于國內(nèi)外最新研究成果及其實踐;資產(chǎn)與證券價值評估;風險管理與跨國公司財務管理;投融資管理,資本結(jié)構(gòu)與公司融資,營運資本管理等方面研究。3. 管理會計主要研究管理會計的相關(guān)理論與方法,管理會計的基本假設與研究范式、戰(zhàn)略成本管理、作業(yè)成本管理、全面預算等。致力于戰(zhàn)略成本動因、戰(zhàn)略業(yè)績評價、企業(yè)社會責任與績效、企業(yè)社會責任與財務行為、內(nèi)部控制和風險管理等方面研究。4. 交通運輸行業(yè)財務與會計主要研究交通運輸行業(yè)相關(guān)經(jīng)濟業(yè)務的會計確認、計量報告等方面的特殊賬務處理,以及行業(yè)特殊的投融資行為、決策行為。報考條件1. 人民共和國公民。2. 擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導,品德良好,遵紀守法。3. 身體健康狀況符合的體檢要求。4. 考生的學歷須符合下列條件:(1)報考全日制考生:承認學歷的應屆本科生,錄取當年9月1日前須取得承認的本科畢業(yè)證書;或具有承認的本科及以上學歷。(2)報考非全日制考生:具有承認的本科及以上學歷;且為定向就業(yè)考生。5. 不接受推免生報考。6. 在校研究生報考須在報名前征得所在培養(yǎng)單位同意。學習方式與學習年限1. 學習方式為全日制,學習年限二年。2. 學習方式為非全日制,實行學分制,雙休日授課,學習年限一般為二年半,最長可延至四年。報名與考試1. 報名報名包括網(wǎng)上報名和現(xiàn)場確認/網(wǎng)上確認兩個階段。報考我校會計專業(yè)碩士學位MPAcc的考生應在網(wǎng)上報名并在當?shù)亟涛付ǖ膱罂键c現(xiàn)場或網(wǎng)上辦理確認手續(xù)。具體時間和流程請及時瀏覽上海海事研究生院網(wǎng)站,按照相關(guān)流程和時間及時辦理。(1)網(wǎng)上正式報名時間:每年10月(具體時間安排請以上海海事研究生院主頁招生信息為準 考試(1)初試 1)考試時間:報名當年12月下旬舉行(具體時間以教育部通知為準)。 2)考試科目:①199管理類聯(lián)考綜合能力;②204英語二。 3)考試內(nèi)容:“英語二”滿分為100分,“管理類聯(lián)考綜合能力”滿分為200分,均為統(tǒng)考,考試大綱由教育部考試中心統(tǒng)一編寫,詳見“中國研究生招生信息網(wǎng)”。 4)考試地點:初試地點由網(wǎng)上報名選擇的報考點指定。(2)復試 1)初試成績滿足要求的考生參加上海海事安排的復試。復試分為筆試和面試二個部分,復試在3月進行。復試方案、復試時間及地點請及時關(guān)注上海海事研招網(wǎng)通知。 2)筆試分政治筆試和專業(yè)課筆試。專業(yè)課筆試科目:財務會計和財務管理。參考書目:①注冊會計師統(tǒng)一考試輔導教材《會計》(最新版),中國注冊會計師協(xié)會編,中國財政經(jīng)濟出版社;②注冊會計師統(tǒng)一考試輔導教材《財務成本管理》(最新版),中國注冊會計師協(xié)會編,中國財政經(jīng)濟出版社。招生人數(shù)、學費和獎學金1. 招生人數(shù):詳見上海海事研究生院官網(wǎng) 學費:按學年分二次繳付(第一學期和第三學期各繳納50%)(1)全日制學費為8.8萬元/生·全程(2)非全日制學費為13.8萬元/生·全程(上海);8.8萬元/生·全程(青島)3. 獎學金:參見獎學金方案。
全日制:載運工具運用工程專業(yè)/交通信息工程及控制專業(yè)/交通運輸專業(yè)非全日制:交通運輸專業(yè)一 概況商船前身為1959年交通部組建的上海海運,1995年因?qū)W校進行教學資源優(yōu)化與改革,將原航海系、輪機系合并成立了商船。經(jīng)過二十多年的發(fā)展,現(xiàn)擁有一支知識和年齡結(jié)構(gòu)合理、思想活躍的高素質(zhì)教學和科研隊伍;設有院辦公室、航海技術(shù)系、輪機工程系、學生工作部、資料室等教學運行機構(gòu);設有級實驗教學示范中心、級虛擬仿真實驗教學中心、航運仿真技術(shù)教育部工程研究中心、智能海事搜救與水下機器人上海市工程中心(共享)、上海海事司法鑒定中心、航??茖W研究所、中法聯(lián)合伽利略系統(tǒng)與海上安全智能交通研究所、上海海事國際海事研究中心、上海海事-挪威船級社國際合作中心、上海海事海洋環(huán)境風險研究與評估中心、船舶控制工程研究所、人民共和國海事調(diào)查實驗室、上海海事全球航行狀況研究中心、上海海事船舶動力工程研究所等教學協(xié)作與科研學術(shù)機構(gòu)。目前,商船設有交通運輸工程等2個一級學科博士點,其中包括交通信息工程及控制、載運工具運用工程等4個二級學科博士點;設有交通運輸工程等3個一級學科碩士點,其中包括交通信息工程及控制、載運工具運用工程等8個二級學科碩士點;設有交通運輸?shù)?個專業(yè)學位碩士點。載運工具運用工程于1981年獲碩士學位授予權(quán),是擁有博士后流動站的上海市重點學科;交通信息工程及控制于1996獲碩士學位授予權(quán),是校重點學科。商船國際交流與合作項目日益擴大和深入,極大促進了的國際化辦學水平。近年來,有來自IMO(國際海事組織)、美國麻省海事、美國圣地亞哥海事等不同的外籍專家、教師來院進行短期講學;目前,與美國麻省海事、丹麥哥本哈根輪機工程、日本東京海洋、臺灣海洋、韓國木浦海洋等知名院校建立了良好的定期互派各類專業(yè)的國際交流留學生互訪、學習的穩(wěn)定合作關(guān)系。二 招生專業(yè)1、載運工具運用工程碩士點(全日制、學術(shù)型、工學、3年)1981年獲碩士學位授予權(quán)。擁有博士后流動站的上海市重點學科。研究方向:船舶航行與航海環(huán)境、船舶安全與管理、海上貨物運輸與防污染等。由肖英杰教授(博導)領(lǐng)銜2、交通信息工程及控制碩士點(全日制、學術(shù)型、工學、3年)1996年獲碩士學位授予權(quán)。校重點學科。研究方向:船舶導航、海上通信、海上智能交通等。由施朝健教授(博導)領(lǐng)銜3、交通運輸碩士點(全日制/非全日制、專業(yè)型、工程、2年/2.5年)1998年獲碩士學位授予權(quán)。研究方向:交通運輸工程等。本專業(yè)與大型國企和研究機構(gòu)聯(lián)合設有多個上海市級實習基地,為海事管理機關(guān)、科研院所和港航企事業(yè)單位培養(yǎng)應用型和工程研究性高級人才;非全日制生源包含東海救助局、東海航海保障中心、上海港引航站、平安保險等單位。本專業(yè)培養(yǎng)計劃中設置有智能計算理論與應用、航海軟件設計實踐等應用性較強課程;特邀授課專家包含東海救助局王鶴荀黨委書記、中國船級社智能船組孫武主任、上海港引航站薛一東站長、平安保險船舶險曾琛瓏總經(jīng)理等;畢業(yè)論文多選題為導師承擔的實踐性強的港航企事業(yè)單位委托課題,近幾年畢業(yè)生就業(yè)率達100%。三 研究生生活剪影研一時,剛開學參加的大牛的學術(shù)講座(其中之一在NYK報告廳)(各種學術(shù)會議)課題組實驗室團隊剪影課外活動剪影(拔河比賽)課程課外實踐剪影2021年7月,為了讓航海系研究生更好的認識船舶,更好的了解學到的課程理論知識在實踐當中如何的運用,航海系(交通運輸工程,交通信息工程及控制,載運工具與運用工程三個專業(yè))的同學在胡勤友老師、秦庭榮老師等課程任教老師與上海市引航站多次聯(lián)系協(xié)調(diào)下,以及房玲老師、佟煒垚老師的有序組織下,海事學科研究前沿課程迎來了實地上船參觀體驗之行,跟隨引航艇去祖國的東海巡航。主要內(nèi)容是體驗引航員的日常工作及感受船上的工作環(huán)境,時間大約從早上7點鐘上船到晚上7點鐘下船,在“滬港引2號”和“滬港引7號”船上實地體驗約12小時。在船上學習期間得到了包括張晗韜、葛海梁兩位引航員在內(nèi)的船方多位工作人員的熱心幫助和精心指導。在此次參觀學習中,引航船成為了實實在在的“一線大課堂”。在引航員的講解下,同學們不僅詳細學習了船舶機艙操作控制和駕駛臺船舶駕駛等方面的專業(yè)知識,將理論與實踐結(jié)合、對課本理論知識有了較為深刻的理解;而且了解到了引航員工作的具體內(nèi)容和方法。通過切身體驗,同學們體會到做一名引航員的不易與光榮。結(jié)束后,同學們均表示受益匪淺,收獲滿滿,尤其對上海港引航站領(lǐng)導及工作人員的大力支持和細致安排和毫無保留指導表示非常感激,更期待著能進一步加強定期交流和遠期科研合作。通過此次理論與實踐相結(jié)合的活動,同學們不僅能將所學的專業(yè)知識應用于船舶的具體實踐中,克服了在岸上那種純理論的抽象,對課本上的理論知識和專業(yè)術(shù)語有了深層次的理解,培養(yǎng)在航海與船舶領(lǐng)域從事技術(shù)創(chuàng)新和專業(yè)實踐研究的能力,并且有利于結(jié)合自身的專業(yè)研究方向特點,依托實驗室科技研發(fā)平臺和校外實踐,制定自己的研究內(nèi)容和目標。四 研究生主要就業(yè)方向科研院所、航企研發(fā)機構(gòu)、港航企事業(yè)單位、海事管理機關(guān),各種事業(yè)單位、企業(yè)公司等。
只說研究生,上海海事的機械有機械電子,機械工程,機械設計及理論,機械工程是偏物流的,物流雖說是我們學校的強項,但在找工作方面最好的還是機械設計及理論,81就有碩士點,就業(yè)一直很好,工資也是很高的,因為一般去海事相關(guān)的公司,所以這些人才只能來我們學校招,一般上一年多大多數(shù)都簽約了,考上博士的除外,總之機械類的就業(yè)不用愁,而且基本都能在上海落戶,其他專業(yè)的研究生要難些,就業(yè)絕對比某些211要好,科研實力一般的。小弟上海某211研究生,當時和我朋友一起考的,我考上了,他分數(shù)不夠調(diào)劑去了上海海事,結(jié)果就業(yè),找的工作比我的工作各方面都要好,其實,都怪當時報考的時候不清楚情況,感覺上海海事很一般的學校,現(xiàn)在后悔啊,去了才知道啊,不錯了,總之郁悶,,,上海海事真的不錯。 查看原帖>>
樓上的回答不是很準確,到底在哪是要看你哪一屆哪個專業(yè),比如說現(xiàn)在研二的外語的就是在民生路,研一的機械的就是在新校區(qū),在臨港新城,具體你看看你是要問什么專業(yè)什么年級啊,要不你打個電話到學?!皺?quán)威機構(gòu)”問問也行的,學??倷C38280000,然后轉(zhuǎn)分機~~~
研究生院網(wǎng)址 上海海事研究生教育始于1979年,是我國首批經(jīng)國務院學位委員會批準有權(quán)授予碩士學位的高等院校之一。1986年7月成立研究生部,2014年4月成立研究生院,負責全校研究生教育和教學管理工作。1994年起具有單獨入學考試招收在職研究生的自主權(quán);1995年獲準面向港澳臺地區(qū)招收研究生;1996年開始與荷蘭馬斯特里赫特管理聯(lián)合培養(yǎng)工商管理碩士(MBA),并獲得外國留學生招生權(quán);1997年成為56所工商管理碩士(MBA)研究生辦學試點單位之一,并獲得在職人員以同等學力申請碩士學位授予權(quán);1998年成為博士學位授予單位,同年開始招收企業(yè)及經(jīng)濟管理部門管理人員在職攻讀工商管理碩士(MBA)學位,并獲得工程碩士專業(yè)學位授予權(quán)。截至2021年6月,2個博士后科研流動站(交通運輸工程、電氣工程),4個一級學科博士點(交通運輸工程、管理科學工程、船舶與海洋工程、電氣工程),17個二級學科博士點,16個一級學科碩士學位授權(quán)點,59個二級學科碩士學位授權(quán)點,12個專業(yè)學位授權(quán)點。擁有11個省部級重點研究基地?,F(xiàn)有1個重點(培育)學科,1個上海市高峰學科,2個上海市高原學科,9個部市級重點學科,工程學科進入ESI全球前1%。5個級特色專業(yè),1個級綜合改革試點專業(yè),6個教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè),17個上海市本科教育高地?,F(xiàn)有2個級實驗教學示范中心,2個級虛擬仿真實驗教學示范中心,5個級實踐教學示范中心,1個示范性工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地。設有水上訓練中心,擁有萬噸級集裝箱教學實習船“育鋒”輪,4.8萬噸散貨教學實習船“育明”輪。 實行校院二級管理體制,現(xiàn)設有商船、交通運輸、經(jīng)濟管理(設亞洲郵輪)、物流工程(設中荷機電工程)、法、信息工程、外國語、海洋科學與工程、文理(設馬克思主義)、徐悲鴻藝術(shù)、物流科學與工程研究院、上海高級國際航運等二級辦學部門。各類在校研究生近5000人,留學生700余名。在1100余名專任教師中,有教授163名,具有博士學位的教師比例約60%。學校致力于培養(yǎng)航運業(yè)所需要的各級各類專門人才,已向港航企事業(yè)單位及部門輸送了大量畢業(yè)生,被譽為“高級航運人才的搖籃”。學科評估結(jié)果2021年報考錄取人數(shù)統(tǒng)計復試分數(shù)線考研分析與評價上海海大復試一般在每年的3月中下旬。復試成績由筆試和面試成績組成:初試總分500分的專業(yè):專業(yè)課筆試和綜合面試各100分,復試總分200分。初試總分300分的專業(yè):專業(yè)課筆試、綜合面試、政治(開卷)各100分,復試成績= 個人面試成績*50%+專業(yè)課筆試*40%+政治筆試*10% 。雖然上海海大不是自主劃線,所以分數(shù)線以線為標準,但是有的分數(shù)線要比線稍微高一些,并不是考到線就萬事大吉了。從招生人數(shù)、報錄比、分數(shù)線我們可以看出,比較熱門的:商船、海洋環(huán)境與工程、交通運輸?shù)葞讉€競爭異常激烈。考研評價
報考上海海事海上專業(yè)(航海技術(shù)、輪機工程專業(yè))體檢特殊要求:考生無色盲色弱、無殘指、無平足、無口吃、無乙肝病毒攜帶、五官端正。報考航海技術(shù)專業(yè)的考生,身高1.70米以上,每眼裸眼視力不低于5.0,航海技術(shù)專業(yè)只在上海、江蘇、浙江招收女生,身高要求在1.65米以上,其他要求同上;報考輪機工程專業(yè)的考生,身高在1.65米以上,每眼裸眼視力不低于4.9。輪機工程專業(yè)不招女生。
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