現(xiàn)在越來(lái)越多的人想在新加坡學(xué)習(xí)，所以他們會(huì)選擇找到一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來(lái)了解。然而，青島新加坡有許多留學(xué)機(jī)構(gòu)，不僅有連鎖的高機(jī)構(gòu)，還有當(dāng)?shù)刂男《利惞ぷ魇?。特別是在北京、上海、廣州、深圳等一線城市，有數(shù)百家當(dāng)?shù)氐牧魧W(xué)機(jī)構(gòu)。哪一個(gè)適合你？通過(guò)生在新加坡學(xué)習(xí)，清華深圳研究生院和現(xiàn)代物流研究中心是什么？，新加坡英國(guó)威爾士MBA碩士學(xué)位在中國(guó)認(rèn)證嗎？?數(shù)據(jù)分析，教你如何選擇合適的新加坡留學(xué)機(jī)構(gòu)。

1.關(guān)于在新加坡留學(xué)的生

吉聯(lián)科技是世界上為數(shù)不多的能夠開(kāi)發(fā)全球航運(yùn)信息管理系統(tǒng)的專業(yè)軟件服務(wù)提供商之一，專門為國(guó)際航運(yùn)和物流服務(wù) 該領(lǐng)域的信息系統(tǒng)提供設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、咨詢、培訓(xùn)和技術(shù)支持服務(wù)。主要針對(duì)目標(biāo)企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與港口 運(yùn)用現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理念和系統(tǒng)工程理論，管理機(jī)構(gòu)之間的物流信息管理范圍 在此基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的軟件工程技術(shù)，為客戶提供安全、穩(wěn)定、易用的信息管理系統(tǒng)，提出一套持續(xù)優(yōu)化的解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)。 吉聯(lián)科技擁有一批熟悉各種運(yùn)輸方式和物流運(yùn)營(yíng)規(guī)律的領(lǐng)域?qū)＜液途ìF(xiàn)代信息技術(shù)和軟件工程的專家和技術(shù)人員 。目前企業(yè)員工總數(shù)為140人，其中技術(shù)人員130人，管理、銷售、輔助人員10人；博士生占員工學(xué)歷構(gòu)成的1人.42%，碩士生占21.5%77名本科生和大專生.08%；四分之一的員工有一年以上的海外工作經(jīng)驗(yàn)；公司管理由企業(yè)管理專家、業(yè)務(wù)流程專家和軟件工程管理專家組成。 吉聯(lián)科技已建成橫跨北美、歐洲、中國(guó)的營(yíng)銷體系，是第一家成功將航運(yùn)物流軟件產(chǎn)品推向國(guó)際主流市場(chǎng)的中國(guó)軟件公司。產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋世界主要集裝箱物流港口，如北美、歐洲、新加坡、馬來(lái)西亞、釜山、香港、高雄、上海和深圳。2004年底，吉聯(lián)科技被科技部列為中國(guó)軟件歐美出口項(xiàng)目（COSEP）試點(diǎn)企業(yè)也被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)。2005年5月，吉聯(lián)科技榮獲第四屆中國(guó)貨運(yùn)業(yè)獎(jiǎng)最佳航運(yùn)物流軟件提供商金獎(jiǎng)。 目前，吉聯(lián)科技已推出集裝箱班輪運(yùn)輸管理、綜合物流管理和數(shù)據(jù)交換服務(wù)三大系列數(shù)十款軟件產(chǎn)品，其中GemShip國(guó)際集裝箱班輪航運(yùn)信息系統(tǒng)、Freight.Net綜合物流信息管理系統(tǒng)、船舶調(diào)度系統(tǒng)、保險(xiǎn)理賠系統(tǒng)分別取得商標(biāo)注冊(cè)、版權(quán)注冊(cè)和成果鑒定，GEM科技部技術(shù)創(chuàng)新基金立項(xiàng)支持電子艙單平臺(tái)系統(tǒng)，GemShip被列入2005年科技貿(mào)易行動(dòng)計(jì)劃。此外，吉聯(lián)科技還承擔(dān)了多家大型航運(yùn)企業(yè)全球業(yè)務(wù)系統(tǒng)的咨詢和規(guī)劃、跨國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)背景數(shù)據(jù)提取、企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的移植和升級(jí)等一系列IT外包和定制開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。 吉聯(lián)科技與大連海事、上海海事、集美航海等航運(yùn)物流相關(guān)和研究機(jī)構(gòu)合作開(kāi)展多個(gè)產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目和教學(xué)培訓(xùn)項(xiàng)目，有效整合各方優(yōu)勢(shì)資源，全面提升國(guó)際軟件出口市場(chǎng)規(guī)模，促進(jìn)國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展。 吉聯(lián)科技的發(fā)展目標(biāo)是成為世界知名的航運(yùn)物流管理信息系統(tǒng)專業(yè)軟件服務(wù)商。 主要產(chǎn)品 數(shù)據(jù)交換服務(wù) 綜合物流管理平臺(tái) 集裝箱班輪運(yùn)輸管理 國(guó)際航運(yùn)信息管理解決方案 第三方物流信息管理解決方案 行業(yè)間電子數(shù)據(jù)交換解決方案 廈門公司 電 話：0086-592-2577999 (總機(jī)) 傳 真：0086-592-2577998 地 地址：廈門軟件園3號(hào)樓4層 Web：www.gillion.com.cn

2.什么是清華深圳研究生院和現(xiàn)代物流研究中心？

2006年清華深圳研究生院現(xiàn)代物流研究中心-12-26 9:07:29 物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)全球化最直接的話題。中國(guó)企業(yè)要想快速融入經(jīng)濟(jì)全球化，獲得高回報(bào)，必須以高效的金融流、信息流、人流(人才流)和現(xiàn)代物流為支撐。縱觀我國(guó)工業(yè)現(xiàn)狀，只有現(xiàn)代物流，基礎(chǔ)極其薄弱，人們認(rèn)識(shí)模糊，需要努力迎頭趕上。清華應(yīng)該在這方面履行職責(zé)，為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。 人們對(duì)物流的理解模糊是因?yàn)樗麄兊南到y(tǒng)非常復(fù)雜。所謂物流，是指從原材料和零部件的采購(gòu)、裝卸、運(yùn)輸、運(yùn)輸、運(yùn)輸、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、加工、包裝、儲(chǔ)存、配送、銷售，最終通過(guò)運(yùn)輸將貨物交付給零售商或用戶。研究物流的實(shí)際目的是全面利用科技手段和管理組織方法，降低物流過(guò)程的廣泛成本，提高商品生產(chǎn)和流通的效率。物流已被國(guó)際學(xué)術(shù)界和行業(yè)公認(rèn)為具有巨大潛力的第三利潤(rùn)來(lái)源。 在二次世界大戰(zhàn)期間作為后勤保障美國(guó)軍方系統(tǒng)地發(fā)展了物流系統(tǒng);美國(guó)在1980年代以后，物流理論和技術(shù)從傳統(tǒng)的被動(dòng)和從屬的功能活動(dòng)上升到管理戰(zhàn)略的重要組成部分，轉(zhuǎn)變?yōu)樗^的現(xiàn)代物流；到20世紀(jì)90年代，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，美國(guó)利用該技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流系統(tǒng)進(jìn)行了全面的改造和改進(jìn)。總的來(lái)說(shuō)，美國(guó)、歐洲和日本已經(jīng)基本形成了具有高可靠性和全球化特征趨勢(shì)的物流系統(tǒng)。中國(guó)的物流業(yè)起步較晚，工業(yè)和學(xué)術(shù)界真正認(rèn)識(shí)到物流發(fā)展的意義，并在2000年左右形成了普遍的共識(shí)。目前，我國(guó)零售企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、配送企業(yè)等相關(guān)物流企業(yè)的物流活動(dòng)一般仍處于廣泛的運(yùn)營(yíng)階段（近年來(lái)也出現(xiàn)了少數(shù)具有一定技術(shù)內(nèi)容的信息服務(wù)和第三方物流服務(wù)企業(yè)）。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)、機(jī)構(gòu)和企業(yè)建立了一些冠物流名稱研究機(jī)構(gòu)和團(tuán)體，大部分僅限于市場(chǎng)營(yíng)銷、供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)的概念，一般較窄。 清華深圳研究生院現(xiàn)代物流研究中心的籌備工作，在整個(gè)過(guò)程中，我們有一個(gè)明確的理解和共識(shí)，即充分發(fā)揮清華綜合工程的優(yōu)勢(shì)，將物流研究中心建設(shè)成一個(gè)具有技術(shù)內(nèi)容的研究中心，能夠掌握多點(diǎn)、多層次的物流系統(tǒng)核心技術(shù)。通過(guò)多次討論和咨詢外國(guó)專家，我們建立了以下關(guān)鍵研究發(fā)展方向：一是物流綜合運(yùn)輸，主要從網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)規(guī)律的研究中實(shí)現(xiàn)物流優(yōu)化；二是物流信息技術(shù)，主要從物流信息流規(guī)律的研究中實(shí)現(xiàn)物流優(yōu)化；三是物流規(guī)劃，從事物流園區(qū)和區(qū)域物流系統(tǒng)的規(guī)劃和方法；四是企業(yè)物流管理，主要研究與企業(yè)物流相關(guān)的管理和營(yíng)銷規(guī)則，實(shí)現(xiàn)物流優(yōu)化；五是物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)，主要從貨物搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)則的研究中實(shí)現(xiàn)物流優(yōu)化；六是物流環(huán)境分析，主要研究物流與人與自然環(huán)境的關(guān)系及其協(xié)調(diào)方法。 清華深圳研究生院現(xiàn)代物流研究中心成立于2002年3月19日，該中心的教師由學(xué)校七個(gè)系的骨干教師組成。目前，該中心已進(jìn)入博士后兩名，招收3名直接博士生和6名碩士生。從準(zhǔn)備到中心成立已經(jīng)半年多了，舉辦了兩次國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)和學(xué)術(shù)沙龍；經(jīng)過(guò)兩輪磋商，與新加坡國(guó)立達(dá)成聯(lián)合培養(yǎng)雙碩士研究生的意向；與深圳龍崗區(qū)簽訂協(xié)議，成立深圳龍崗-清華物流規(guī)劃聯(lián)合研究中心，人員、場(chǎng)地、資金按計(jì)劃到位；與深圳物流龍頭企業(yè)之一深圳物流集團(tuán)公司簽署了深圳物流集團(tuán)--清華物流信息技術(shù)聯(lián)合研究中心合作意向書(shū)；近10家企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)打算與中心建立合作聯(lián)盟。我們?cè)跉W美尋找真正意義上的世界級(jí)教授作為顧問(wèn)，指導(dǎo)和參與規(guī)劃學(xué)科的建設(shè)；在香港、新加坡等物流行業(yè)發(fā)展良好的地區(qū)和深圳，計(jì)劃聘請(qǐng)兼職研究員協(xié)助部分課程教學(xué)、指導(dǎo)研究生或參與部分科研工作。 深圳市已將物流業(yè)定位為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。深圳背靠香港和珠江三角洲，物流業(yè)發(fā)展有得天獨(dú)厚的條件。清華將現(xiàn)代物流研究中心設(shè)在深圳乃明智之舉。知識(shí)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，一個(gè)顯著特征就是思維方式的不同，合理而富于創(chuàng)新的思維，會(huì)產(chǎn)生核裂變。通過(guò)整合國(guó)際人力資源，抓住國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，人們添加材料，團(tuán)結(jié)合作，我們可以預(yù)計(jì)形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)團(tuán)隊(duì)，最近沒(méi)有潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)現(xiàn)我們?cè)谖锪骺萍碱I(lǐng)域的整體飛躍，完全有可能形成國(guó)內(nèi)物流科技最高研究機(jī)構(gòu)和高級(jí)人才培訓(xùn)的最佳場(chǎng)所。我們計(jì)劃在3到5年內(nèi)建設(shè)清華深圳研究生院現(xiàn)代物流研究中心，成為中國(guó)頂尖的國(guó)際知名物流技術(shù)研究中心。同時(shí)，我們也清楚地意識(shí)到，要建立一個(gè)有利的學(xué)科，任務(wù)是極其困難的，有很多工作，甚至極其瑣碎和復(fù)雜，我們需要努力工作，愿意做出貢獻(xiàn)。無(wú)論事情有多好，都不能哄騙，而是腳踏實(shí)地，扎實(shí)思考和工作，工作一步一步，道路一步一步，準(zhǔn)備充分，產(chǎn)業(yè)、、研究之間的關(guān)系，每一步都是堅(jiān)實(shí)的，尋找和培養(yǎng)一批關(guān)鍵人才，走出整體合理、健康的道路。

3.新加坡威爾士的MBA碩士學(xué)位在中國(guó)認(rèn)證嗎？

你得到你省教育廳的咨詢。

以上是小編這次推薦的全部?jī)?nèi)容。如果你想在新加坡學(xué)習(xí)，小編強(qiáng)烈建議有條件的朋友去實(shí)體機(jī)構(gòu)。通過(guò)線下實(shí)體調(diào)查與老師面對(duì)面交流，對(duì)你的留學(xué)夢(mèng)想會(huì)更有幫助。