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首先,物流的普及程度遠(yuǎn)不及會計和審計。 因此,預(yù)計往年的分?jǐn)?shù)線不會波動太大; 其次,作為一個新的專業(yè),分?jǐn)?shù)線會比較低。 小加了這個專業(yè),分?jǐn)?shù)可能不高。 但隨著物流工程與管理、工業(yè)工程與管理改革的深入,以及各大高校的開放,考試的數(shù)量也可能比以前增加很多,競爭壓力自然會增加。 想報考的同學(xué)建議可以趁早參加考試,提前一年參加考試的可能還有幾十萬的競爭對手。
每年,物流企業(yè)都會從市場上招聘大量應(yīng)屆畢業(yè)生或社會招聘人員。 其中,不同崗位對學(xué)歷的要求不同。比如叉車司機(jī)和揀貨員,這兩個崗位都是熟練的操作崗位。 叉車司機(jī)需要駕駛叉車,揀貨員需要駕駛電動地牛揀貨(涉及半體力勞動)。 此類職位通常需要學(xué)歷,至少需要高中或中專學(xué)歷。比如倉庫文員、系統(tǒng)操作崗位、客服崗位等崗位,具備一點(diǎn)基本的組織管理、溝通協(xié)調(diào)能力。 此類職位至少需要學(xué)歷或以上。比如戰(zhàn)略研究專家、管理培訓(xùn)生(虛擬崗位),以及一些主管崗位,學(xué)歷要求至少是本科以上學(xué)歷。 不同學(xué)歷的學(xué)生都可以在物流公司找到自己的職位,但不同學(xué)歷的學(xué)生就業(yè)起點(diǎn)不同。
不管是物流管理還是其他專業(yè),就業(yè)或多或少取決于你的學(xué)校和你的學(xué)歷。如果本科是國內(nèi)211的物流工程,本科畢業(yè)選擇工作的同學(xué)工資基本處于月薪6-8k,工資水平不高,用人單位基本上是珠三角制造業(yè)。具體的還是根據(jù)個人能力。
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