學(xué)習(xí)建造師是為了后期更好發(fā)展，成就自己就靠“它”鄭州一級(jí)建造師市政公用需求讓我們一起了解建造師的前景

1.熱能與動(dòng)力工程專業(yè)報(bào)考市政專業(yè)建造師好注冊(cè)嗎?

可以注冊(cè)的!一般跟機(jī)電專業(yè)比較接近，可以報(bào)考!但是市政也是可以的!

2.鄭州二級(jí)建造師怎么考？步驟是什么

一、我國建造師執(zhí)業(yè)資格制度的幾個(gè)基本問題 1、建造師的執(zhí)業(yè)定位 建造師是以建設(shè)工程項(xiàng)目管理為主業(yè)的執(zhí)業(yè)注冊(cè)人員。注冊(cè)建造師應(yīng)是以專業(yè)技術(shù)為依托，懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型人員，既要有一定的理論水平，更要有豐富的工程管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的組織能力。建造師注冊(cè)后，既可以受聘擔(dān)任建設(shè)工程施工的項(xiàng)目經(jīng)理，也可以受聘從事其他施工管理工作（如質(zhì)量監(jiān)督、工程管理咨詢以及法律、行政法規(guī)或國務(wù)院建設(shè)行政主管部門規(guī)定的其他業(yè)務(wù)）。 2．建造師的級(jí)別與專業(yè) 建造師分為一級(jí)建造師和二級(jí)建造師。 建造師分級(jí)管理，可以使整個(gè)建造師隊(duì)伍中有一批具有較高的素質(zhì)和管理水平的人員,便于開展國際互認(rèn)，也使整個(gè)建造師隊(duì)伍適合我國建設(shè)工程項(xiàng)目量大面廣，規(guī)模差異懸殊，各地經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)發(fā)展水平差異較大，不同項(xiàng)目對(duì)管理人員要求不同的特點(diǎn)。一級(jí)注冊(cè)建造師可以擔(dān)任《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的特級(jí)、一級(jí)建筑業(yè)企業(yè)可承擔(dān)的建設(shè)工程項(xiàng)目施工的項(xiàng)目經(jīng)理；二級(jí)注冊(cè)建造師只可以擔(dān)任二級(jí)及以下建筑業(yè)企業(yè)能承擔(dān)的建設(shè)工程項(xiàng)目施工的項(xiàng)目經(jīng)理。 不同類型、不同性質(zhì)的建設(shè)工程項(xiàng)目，有著各自的專業(yè)性和技術(shù)特點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的專業(yè)要求有很大不同。建造師實(shí)行分專業(yè)管理，就是為了適應(yīng)各類工程項(xiàng)目對(duì)建造師專業(yè)技術(shù)的要求，也為了與現(xiàn)行建設(shè)管理體制相銜接，充分發(fā)揮各有關(guān)專業(yè)部門的作用。建造師共劃分為14個(gè)專業(yè)：房屋建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機(jī)場(chǎng)工程、港口與航道工程、水利水電工程、電力工程、礦山工程、冶煉工程、石油化工工程、市政公用與城市軌道工程、通信與廣電工程、機(jī)電安裝工程、裝飾裝修工程。 3．建造師的資格與注冊(cè) 建造師要通過考試獲取執(zhí)業(yè)資格。一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試，統(tǒng)一考試大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織考試。二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試，統(tǒng)一大綱，各省、自治區(qū)、直轄市命題并組織考試?？荚噧?nèi)容分為綜合知識(shí)與能力、專業(yè)知識(shí)與能力兩部分。符合報(bào)考條件的人員，考試合格即獲得一級(jí)或者二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格證書。 取得建造師執(zhí)業(yè)資格證書、且符合注冊(cè)條件的人員，經(jīng)過注冊(cè)登記后，即獲得一級(jí)或者二級(jí)建造師注冊(cè)證書。注冊(cè)后的建造師方可受聘執(zhí)業(yè)。建造師執(zhí)業(yè)資格注冊(cè)有效期一般為3年，有效期滿前，要辦理再次注冊(cè)手續(xù)。建造師必須接受繼續(xù)教育，更新知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。

3.隧道工程總專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)有那幾個(gè)

集團(tuán)現(xiàn)有 7 個(gè)主業(yè)子 ( 分 ) 公司， 1 個(gè)勘測(cè)設(shè)計(jì)院， 1 個(gè)科研所， 1 個(gè)制造公司，以及北京、南京、廣州、西安、成都、鄭州等 6 個(gè)片區(qū)指揮部，現(xiàn)有在建工程項(xiàng)目 200 多個(gè)，施工隊(duì)伍遍布各地。 全集團(tuán)現(xiàn)有員工 15000 人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員 5800 人(高級(jí)職稱 400 人、中級(jí)職稱 1300 人)，各類技術(shù)工人 8500 余人，其中中國工程院院士、勘測(cè)設(shè)計(jì)大師、級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家各 1 人，享受國務(wù)院特殊津貼 12 人，有資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理(建造師) 600 余名。集團(tuán)公司注冊(cè)資本 5.09 億元，集團(tuán)資產(chǎn)總額 70 億元，所有者權(quán)益 8.9 億元。股東中國鐵路工程集團(tuán)有限公司是同時(shí)擁有世界企業(yè) 500 強(qiáng)、世界品牌 500 強(qiáng)兩項(xiàng)殊榮的 2 家中國企業(yè)之一，也是中國唯一一家進(jìn)入世界雙 500 強(qiáng)的建筑企業(yè)。目前全集團(tuán)保有大中型機(jī)械設(shè)備 3300 多臺(tái)，原值 15 億元，總功率 28 萬 KW ，技術(shù)裝備率 7.2 萬元 / 人，動(dòng)力裝備率 27KW/ 人，現(xiàn)有 TBM 、盾構(gòu)機(jī) 23 臺(tái)，是國內(nèi)擁有盾構(gòu)、 TBM 門類最齊全、數(shù)量最多的施工企業(yè)，年隧道施工能力在 300 公里 以上。 集團(tuán)主要經(jīng)營(yíng)范圍和資質(zhì)包括:鐵路工程施工總承包特級(jí);公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、機(jī)電設(shè)備安裝工程施工總承包壹級(jí);土石方工程、隧道工程、橋梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、機(jī)電設(shè)備安裝工程、地基與基礎(chǔ)工程、爆破與拆除工程專業(yè)承包壹級(jí)，城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)(不分級(jí));地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工甲級(jí);工程設(shè)計(jì)乙級(jí)(公路行業(yè)、人防、建筑);工程勘察綜合類甲級(jí);測(cè)繪資質(zhì)甲級(jí);工程咨詢資格甲級(jí)、工程咨詢甲級(jí);科研、設(shè)計(jì)及技術(shù)服務(wù)等。集團(tuán)公司及主業(yè)子公司先后通過了 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系、 ISO14001 環(huán)境管理體系和 GB/T28001 職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。 多年來，集團(tuán)牢牢堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，致力于隧道與地下工程領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝的研究、開發(fā)與運(yùn)用，長(zhǎng)期同德國、日本、英國、法國、瑞典、芬蘭、韓國等 10 余個(gè)和地區(qū)進(jìn)行技術(shù)交流與合作，在該領(lǐng)域始終保持國內(nèi)領(lǐng)先地位和國際先進(jìn)地位。率先在國內(nèi)引進(jìn)、吸收并全面掌握了新奧法施工技術(shù)，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍巖、膨脹性圍巖、高地應(yīng)力、含煤瓦斯地層、涌水、巖溶、巖堆、流砂、黃土等復(fù)雜特殊地質(zhì)條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨(dú)到的技術(shù)。近幾年在運(yùn)用大型先進(jìn)設(shè)備施工技術(shù)方面取得突破，先后承建 TBM 、盾構(gòu)工程 20 項(xiàng) 100 公里 ，創(chuàng)造了 TBM 月掘進(jìn) 750.6 米 、日掘進(jìn) 41.3 米 ，盾構(gòu)月掘進(jìn) 634.8 米、日掘進(jìn) 30 米 的紀(jì)錄，達(dá)到國際先進(jìn)水平。迄今，共有 335 項(xiàng)科研成果通過企業(yè)或省部級(jí)等科技主管部門評(píng)審、鑒定和驗(yàn)收，其中具有國際領(lǐng)先水平 2 項(xiàng)，國際先進(jìn)水平 31 項(xiàng)，國內(nèi)領(lǐng)先水平 61 項(xiàng)，國內(nèi)先進(jìn)水平 50 項(xiàng)。獲科技進(jìn)步獎(jiǎng) 8 項(xiàng)(含特等獎(jiǎng) 1 項(xiàng))、獲“中聯(lián)重科杯”華廈建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 2 項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng) 31 項(xiàng)。共創(chuàng)級(jí)工法 13 項(xiàng)、部級(jí)工法 40 項(xiàng)、企業(yè)級(jí)工法 95 項(xiàng)。先后完成了一大批科技含量高的重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)。鐵路工程先后參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成、京九、南昆、朔黃、西康、內(nèi)昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬臺(tái)溫、廣深港、北京地下直徑線等鐵路干復(fù)線建設(shè)，建成各類隧道總延長(zhǎng) 1500 余公里。鐵路工程已建成或參與建成的著名長(zhǎng)大隧道有:國內(nèi)最長(zhǎng)的鐵路雙線隧道衡廣復(fù)線大瑤山隧道( 14.3 公里 )、國內(nèi)最長(zhǎng)的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道( 20.5 公里 )、國內(nèi)首次采用 TBM 掘進(jìn)機(jī)修建的西安安康秦嶺特長(zhǎng)隧道 ( 18.5 公里 ) 、國內(nèi)最長(zhǎng)的巖溶隧道渝懷鐵路第一長(zhǎng)隧圓梁山隧道( 11.1 公里 )、國內(nèi)最長(zhǎng)的瓦斯隧道侯月鐵路第一長(zhǎng)隧云臺(tái)山隧道( 8.2 公里 )。公路工程已建成或參與建成的著名長(zhǎng)大隧道有:重慶石忠高速公路方斗山隧道( 7.6 公里 )、廣渝高速公路華鎣山隧道 ( 4.7 公里 ) 、國內(nèi)海拔最高的國道 317 線鷓鴣山隧道( 4.4 公里 、海拔 4000 米)、川藏公路最長(zhǎng)的二郎山隧道 ( 4.2 公里 ) 、西安漢中高速公路最長(zhǎng)的秦嶺 1 號(hào)隧道 ( 5.7 公里 ) 等。城市地鐵先后建成了北京地鐵、上海地鐵、天津地鐵、南京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等大量的車站和區(qū)間。 集團(tuán)奉行“至精、至誠，更優(yōu)、更新”的企業(yè)精神，精心鍛造精品工程，先后榮獲建筑工程魯班獎(jiǎng) 9 項(xiàng)，土木工程詹天佑大獎(jiǎng) 8 項(xiàng)，優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng) 2 項(xiàng)、銀獎(jiǎng) 4 項(xiàng)，設(shè)計(jì)金獎(jiǎng) 3 項(xiàng)、銀獎(jiǎng) 1 項(xiàng)，省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng) 27 項(xiàng)。先后獲得“用戶滿意施工企業(yè)”、“優(yōu)秀施工企業(yè)”、“中國優(yōu)秀企業(yè)”、“中國誠信單位”、“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”等榮譽(yù)。

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