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現在的PLC也已經不是最早的只滿足于簡單的邏輯控制,用梯形圖就可以完成所有編程的概念了,具備了各種通訊接口,編程方式也多種多樣,從最基礎的梯形圖到類似pascal的ST語言等,而且也慢慢像高級語言靠攏有了一定的面向對象編程的能力。
學習PLC軟件,其實只要精通1-3款,基本全世界的都差不多了,因為世界上的PLC基本分為歐美系、日系,大致功能差不多,所以,好好精通一種,基本功能學會了,其他家的軟件差不多。就是不同品牌的軟件,各有一些有特色的功能,時間長了,自然就積累了。
PLC在控制的大型設備,從本質上講,可以類比一下,51單片機的實驗板上控制跑馬燈一樣,只是更加復雜了一點,PLC程序其實接觸兩三個月,大概就能明白什么回事,技術含量真的不高,課本里就有一門西門子PLC的教程,雖然脫節(jié)市場,但是真的是里工程語言里面最容易的一本書,PLC實際上主要是難在交互上面,因此要說實用性PLC還是不錯的。
一個大型設備里有機器人,傳感器,主要是傳感器比較多,大多數是用來檢測原點,正負極限,用來控制電機運動,其它包括報警,溫度傳感器之類主要是用來檢測報警還有工業(yè)照相機之流。這些需要交互的,其實類似工業(yè)照相機都有供應商弄,交互的內容還有協議之流是軟件弄得,真正到自己手上的就只有編寫plc。其它你也需要會,有興趣可以學下去,但是主要是要會就行。
在培訓機構學習有一點好處就是,學習完成后,會幫你推薦到相關的機器人公司去工作,不然自己轉行自學,投簡歷根本就沒有面試的機會,碰壁多了自己都沒自信了。而且在機構學習的話是會學得比較全面?,F在還在做調試機器人工作,半年后才能進研發(fā)組,不過有些累是真的,有時候要加班。
要知道在最早的工業(yè)邏輯控制,就是靠一些閘刀開關這種老古董加上各種復雜接線實現的,只不過改動起來復雜,安裝改造也麻煩,操作也難,這些缺點優(yōu)化后就成了現在的PLC了,經過以前的這些閘刀等控制系統等慢慢改進演變也有了現在的技術,我們也稱之為電氣自動化。
對于這個問題可能很多都不知道,我在此給大家簡單講講,20世紀60年代的美國,汽車工業(yè)正處于一個全盛發(fā)展時期,但當時的繼電器技術跟不上汽車技術快速發(fā)展的浪潮,于是在美國通用汽車公司"通用十條"招標指標下,第一臺可編程控制器(PLC)于1969年誕生并投入通用汽車生產使用,由此,可編程控制器(PLC)投入工業(yè)生產的領域,并開始在此領域得到長足的發(fā)展。同時伴隨著個人計算機技術的發(fā)展,PLC與PC更加緊密相結合,到今日的工業(yè)領域,隨處可見PLC的身影。
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