返學(xué)費(fèi)網(wǎng) > 培訓(xùn)機(jī)構(gòu) > 無錫中公建工
無錫錫山一建培訓(xùn)費(fèi),無錫一級(jí)建造師培訓(xùn)廣告大量出現(xiàn)在自媒體和公共場(chǎng)所,接下來就針對(duì)一級(jí)建造師的作用,一級(jí)建造師的考試目標(biāo),一級(jí)建造師的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考,一建考試形式,為什么要考一建這幾個(gè)問題徹底了解下。
考證和不考證區(qū)別不是一點(diǎn)點(diǎn)的大,并不是說有證的工資就一定比無證的工資要高,但有證的肯定比沒有拿到證的待遇好,這是毋容置疑的,這也是一個(gè)招聘標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)回報(bào)也就是最直接的作用了,有了這個(gè)證書,你的工資怎么也比沒證書的時(shí)候多個(gè)500-1000塊錢,有機(jī)會(huì)還可以做個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理之類的。二級(jí)建造師證書現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格也比較穩(wěn)定,需求較多,前景也好。
大家在做一件事情的時(shí)候,首先就要想到怎么去規(guī)劃自己的時(shí)間和復(fù)習(xí)安排,而不是快到考試了,臨時(shí)抱佛腳。所以對(duì)待考證也是一樣。如果決定考一建,一定要下定決心,這種決心不僅是對(duì)自己接下來所可能要面臨的付出的決心,更是必過的一種信念與意志。根據(jù)自己的時(shí)間,如果下班后的學(xué)習(xí)時(shí)間能夠保證,一年通過考試是完全可行的,盡量不要分兩年考。
一級(jí)建造師的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)于市場(chǎng)行業(yè);來說優(yōu)勢(shì)還是很大的,而且一建和二建兩者各自都要各自的行業(yè)要求和條件。一級(jí)建造師還可以擔(dān)任特級(jí)、一級(jí)建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)的建設(shè)工程項(xiàng)目施工的項(xiàng)目經(jīng)理。擁有一級(jí)建造師資格證書的人也能在職場(chǎng)上增加自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),比方說在各家單位選拔人才的時(shí)候常??粗?個(gè)指標(biāo):職稱和證書以及學(xué)歷工作經(jīng)歷等等。
一級(jí)建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的,他有十個(gè)專業(yè),根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專業(yè)通過率大概在7-10%,機(jī)電專業(yè)通過率大概在4%,市政專業(yè)通過率大概在3%,鐵路通過率大概在3%,公路通過率大概在4%,水利水電通過率大概在3%,通信廣電通過率大概在2%-3%,礦業(yè)工程通過率大概在2%-3%,港口與航道工程通過率大概在2%-3%,民航機(jī)場(chǎng)工程通過率大概在2%。由此可見最難的是冷門專業(yè)民航機(jī)場(chǎng)工程,這也不是官方公布的數(shù)據(jù),我們也沒法說民航工程師最難得,只要是你去認(rèn)真努力學(xué)習(xí)了的,沒有難不難之說。
我們都只是考試有兩種形式,一種是選擇題一種是回答類型的題,這里我們統(tǒng)稱客觀題和主觀題。之前跟各位朋友說過統(tǒng)考有三個(gè)科目,這三科目都是屬于客觀題,需要用2B鉛筆答卷的。專業(yè)科目有主觀題和客觀題,主觀題一定要答在作答區(qū)域,如果填錯(cuò)了,嚴(yán)格意義上會(huì)以零分處理。
對(duì)于從事建工行業(yè)多年的我來說,關(guān)于為什么要考一級(jí)建造師這個(gè)問題小編能給您說出千萬條原因來,但在這里小編都不一一跟大家說了,說幾個(gè)大家都能認(rèn)可又比較實(shí)在的吧。首先有一建證的和沒有一建證的在同一個(gè)建筑公司上班,所有的待遇跟工作的辛苦度完全不一樣的。還有就是要想當(dāng)領(lǐng)導(dǎo),就必須要先考一建證書。從業(yè)資格證是建筑工程行業(yè)的必備證書。
上面的這幾點(diǎn)一級(jí)建造師的作用,一級(jí)建造師的考試目標(biāo),一級(jí)建造師的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考,一建考試形式,為什么要考一建,你現(xiàn)在知道為什么發(fā)展那么快了嗎?無錫錫山一建培訓(xùn)費(fèi)
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