南昌一建培訓(xùn)學(xué)校面授，不懂南昌一級建造師培訓(xùn)？沒事，你只需要看看建造師專業(yè)劃分，一級建造師的通過率，一建的鐵路專業(yè)通過率，一級建造師那個(gè)專業(yè)難考，一建考試難度大嗎，考一建難嗎就明白了。

1.建造師專業(yè)劃分

建造師的這個(gè)專業(yè)是有它的發(fā)展方向的，所以不僅僅是建造師這一個(gè)行業(yè)，那么接下來就讓我們來聽聽有哪些專業(yè)劃分吧,首先，對于一級建造師來說。不同類型、不同性質(zhì)的工程項(xiàng)目，有著各自的專業(yè)性和技術(shù)性，對建造師實(shí)行分專業(yè)管理，不僅能適應(yīng)不同類型和性質(zhì)的工程項(xiàng)目對建造師的專業(yè)技術(shù)要求，也有利于與現(xiàn)行建設(shè)工程管理體制相銜接，充分發(fā)揮各有關(guān)專業(yè)部門的作用。

2.一級建造師的通過率

通過率不是由考試的難易程度來決定的，而且大家會(huì)認(rèn)為一建比二建難考，所以二建好過，根據(jù)權(quán)威準(zhǔn)確信息二級建造師的通過率在15%-30%之間和一級建造師的通過率最高限比例是一樣的;鑒于建造師職稱的高低，二級建造師報(bào)考條件要求相對低，一級建造師報(bào)考要求條件相對高;所以每年報(bào)名二級建造和一級建造師的人數(shù)比例差距也很大。

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3.一建的鐵路專業(yè)通過率

鐵路專業(yè)可謂是建造師里面比較冷門的專業(yè)了，為什么這么說呢，最主要的就是鐵路專業(yè)的通過率的問題法規(guī)和經(jīng)濟(jì)科目原理性、邏輯性較強(qiáng)，考試時(shí)需以原理為主，記憶為輔，而施工管理與專業(yè)實(shí)務(wù)兩門學(xué)科的關(guān)系緊密且記憶性很強(qiáng)，提早記憶容易忘記。從通過率來看，建筑和機(jī)電專業(yè)是通過率最高的，而民航專業(yè)最為最冷門，也是行情最好的一個(gè)專業(yè)，通過率僅僅為2%左右。

4.一級建造師那個(gè)專業(yè)難考

一級建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的，他有十個(gè)專業(yè)，根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專業(yè)通過率大概在7-10%，機(jī)電專業(yè)通過率大概在4%，市政專業(yè)通過率大概在3%，鐵路通過率大概在3%，公路通過率大概在4%，水利水電通過率大概在3%，通信廣電通過率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過率大概在2%-3%，港口與航道工程通過率大概在2%-3%，民航機(jī)場工程通過率大概在2%。由此可見最難的是冷門專業(yè)民航機(jī)場工程，這也不是官方公布的數(shù)據(jù)，我們也沒法說民航工程師最難得，只要是你去認(rèn)真努力學(xué)習(xí)了的，沒有難不難之說。

5.一建考試難度大嗎

一級建造師考試的難度相對較大，因?yàn)橐唤ǖ姆秶浅挿?，涉及的?nèi)容也比較多，復(fù)習(xí)起來也比較麻煩，所以每年一建的通過率都不是很高。所以要考取一級建造師就更要在學(xué)習(xí)上下功夫，不能馬馬虎虎，在備考期間要根據(jù)自身的時(shí)間來制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，不能盲目復(fù)習(xí)。所以只要認(rèn)真仔細(xì)，踏實(shí)準(zhǔn)備，反復(fù)復(fù)習(xí)。也是有很大的可能通過一級建造師考試的。

6.考一建難嗎

一級建造師難不難考，對二建來說當(dāng)然要難一點(diǎn)，但同時(shí)回報(bào)也是最大的，考取一建以后升職加薪都是很順利的。當(dāng)然每個(gè)人考取一建的目的都不一樣，考取一建但主要得看你對考試的態(tài)度以及學(xué)習(xí)方法，要根據(jù)自己的實(shí)際情況來，畢竟每個(gè)人的學(xué)習(xí)能力不一樣，不要一口吃個(gè)胖子，要循序漸進(jìn)，一步一個(gè)腳印。

這些建造師專業(yè)劃分，一級建造師的通過率，一建的鐵路專業(yè)通過率，一級建造師那個(gè)專業(yè)難考，一建考試難度大嗎，考一建難嗎都是小編整理的內(nèi)容，我們需要考慮的事情有很多，前途、夢想，當(dāng)然最簡單的就是生活。南昌一建培訓(xùn)學(xué)校面授

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