臺州公路一級造價(jià)師網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)，鑒于臺州一級造價(jià)師培訓(xùn)，以下是學(xué)習(xí)的相關(guān)知識，工程造價(jià)的意思是什么，交通造價(jià)工程師專業(yè)的熱度和難度，建筑、建造和造價(jià)的區(qū)別，為什么取消造價(jià)咨詢企業(yè)資質(zhì)審批，為什么取消工程造價(jià)資質(zhì)。

1.工程造價(jià)的意思是什么

工程計(jì)價(jià)的三要素是量、價(jià)、費(fèi)。工程造價(jià)的直意就是工程的建造價(jià)格。廣義上工程造價(jià)涵蓋建設(shè)工程造價(jià)、公路鐵路工程造價(jià)、水利電力工程造價(jià)、通信工程造價(jià)以及航空航天工程造價(jià)等。工程造價(jià)是指進(jìn)行某項(xiàng)工程建設(shè)所花費(fèi)的全部費(fèi)用，其核心內(nèi)容是投資估算、設(shè)計(jì)概算、修正概算、施工圖預(yù)算、工程結(jié)算以及竣工決算等等。

2.交通造價(jià)工程師專業(yè)的熱度和難度

交通造價(jià)工程師專業(yè)對于我國目前來說還是非常稀少的，而且市場的需求也尚不明朗。交通運(yùn)輸工程側(cè)重于公路隧道的造價(jià)，因而專業(yè)性很強(qiáng)。從以往考試的情況可以看出，案例題基本上只需要套定額就能解答，但計(jì)量涉及的范圍非常廣，需要考生了解清單計(jì)量規(guī)則的方方面面。雖然報(bào)考交通造價(jià)工程師專業(yè)的人數(shù)很少，但考試的難度并沒有因此而減小。

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3.建筑、建造和造價(jià)的區(qū)別

建筑師主要從事設(shè)計(jì)工作和制定方案，但要通過考試才能取得證書。建造師主要是對建筑進(jìn)行管理，建筑施工企業(yè)是具有較高綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才，通常被用作項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的管理。而造價(jià)師主要負(fù)責(zé)工程成本的計(jì)價(jià)、定價(jià)和管理工作。

4.為什么取消造價(jià)咨詢企業(yè)資質(zhì)審批

本次政策取消的是造價(jià)咨詢企業(yè)資質(zhì)而并非造價(jià)資格證書，目的是為了進(jìn)一步激發(fā)市場活力和強(qiáng)化市場競爭。其實(shí)這件事早在幾年前就已經(jīng)發(fā)文拉開了改革的序幕，所以對于淡化企業(yè)資質(zhì)和強(qiáng)化個(gè)人資質(zhì)是必然發(fā)展的趨勢。簡單來說就是，降低了造價(jià)資質(zhì)企業(yè)準(zhǔn)入門檻并加大市場化競爭，主要是為了防止市場“一家獨(dú)大”的壟斷現(xiàn)象出現(xiàn)，進(jìn)而給工程造價(jià)咨詢企業(yè)和造價(jià)工程師更多的機(jī)會。

5.為什么取消工程造價(jià)資質(zhì)

證書作為從業(yè)人員標(biāo)配，現(xiàn)如今已成為繼學(xué)歷之后的又一個(gè)硬性要求。一造證書一直以來都是準(zhǔn)入制，持證上崗也是行業(yè)的門檻。而且項(xiàng)目報(bào)告的最終成果都是需要一級造價(jià)工程師簽章，這個(gè)修改完全說明了一級造價(jià)工程師的地位和權(quán)利。有經(jīng)驗(yàn)的造價(jià)師及所持有的造價(jià)工程師證書的含金量都會大增，個(gè)人執(zhí)業(yè)證書成為從事造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)的必須條件。

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