一、現(xiàn)象

所謂離合器分離不徹底，是指踩下離合器踏板后，動力傳遞未安全被切斷的現(xiàn)象。其表現(xiàn)為掛擋困難，或強行掛擋后未放松離合器踏板壓路機便徐徐起步。

二、原因分析

總的來講，離合器分享不徹底是主動盤與從動盤未安全分離而仍保持摩擦的結(jié)果。進而分析，引起主動部分與從動部分保持摩擦和發(fā)動機的動力未經(jīng)離合器便直接傳給變速器*軸的原因有：

（1）離合器踏板自由行程過大離合器踏板自由行程過大，反應了分軸承距分離桿杠內(nèi)端距離過大，在已定的踏板行程內(nèi)（自由行程與工作行程之和），實際工作行程就減小。因此，踩下踏板后，壓盤分離時向后移動的行程也就相應減小。因此，踩下踏板后，壓盤分離時向后移動的行程也就相應減小，不能完全消除對摩擦片的壓緊力，使離合器分離不徹底。

（2）從動盤變形離合器摩擦面片與鋼片鉚合后的總成稱為從動盤。所謂從動盤變形多指鉚合在中間的鋼片翹曲變形。離合器在接合時，由于壓盤的壓緊作用強制從動盤由翹曲狀態(tài)變平，當離合器分離時壓盤后退，作用在從動盤上的外力消除，從動盤在本身彈性的作用下又恢復翹曲變形，從動盤翹曲變形后若與壓盤仍保持接觸時，引起分離不徹底

（3）分離杠桿調(diào)整不當分離杠桿調(diào)整不當，一是指分離杠桿內(nèi)端高度不一致；二是指分離杠桿內(nèi)端過低。由于分離杠桿內(nèi)端不平，使離合器在分享過程中壓盤發(fā)生歪斜，而局部分離不足，導致離合器分離不徹底。若分離杠桿內(nèi)端調(diào)整過低，也會便壓盤分離行程不足而不分離。

三、診斷與排除

1、對外部件或易查部位檢查

（1）檢查踏板自由行程踏板自由行程的測量方法同前所述第二部分的第3點。自由行程過大其可能是引起離合器分離不徹底的原因所在，應進行調(diào)整，其方法及調(diào)整部位同第二部分的3中所述，但調(diào)整方向與上相反，即將拉桿轉(zhuǎn)動，縮短拉桿的有效長度，使踏板自由行程變小。經(jīng)調(diào)整后，必須再旋緊鎖緊螺母，防止松動。

（2）檢查分離杠桿內(nèi)端打開離合器觀察孔，觀察分離杠桿內(nèi)端的高度應在同一平面內(nèi)，如果出現(xiàn)高低不一致，其可能是離合器分享不徹底的原因所在，應進行調(diào)整，調(diào)整部位為離杠桿外端的調(diào)整螺母，其調(diào)整方法是：拔出開口銷，通過螺絲母旋入或旋出來改變分離杠桿的內(nèi)端高度。

2、若分離杠桿內(nèi)端雖然高度一致但又過低，便多數(shù)是離合器分離不徹底的原因所在，應將分離杠桿進行統(tǒng)一調(diào)整，其調(diào)整部位與方法與上面相同。

（1）雙片式離合器限位螺釘?shù)臋z查，檢查離合器限位螺釘端頭距中間壓盤的間隙是否符合規(guī)定（一般應為1-1。25mm）。不符合時，可能是分離不徹底的原因所在，應進行調(diào)整。其方法是：將限位螺釘旋入至極限，然后再旋出，旋出時要注意聽察鎖片的響聲，一般為3-4聲即可。

（2）檢查離合器摩擦片厚度新?lián)Q摩擦片后離合器分離不徹底，說明可能是從動盤過厚使離合器分離不徹底的原因所在解決辦法是：在離合器殼與傳動銷端面的聯(lián)接面之間加墊片，以改變離合器的分離距離。

3、如果經(jīng)上述檢查且調(diào)整無效（仍分離不徹底），那么，分離不徹底的原因可能是摩擦片翹曲變形、破裂，花鍵轂滑移阻力過大或分離彈簧失效，以及傳動銷及銷孔滑力過大之故，以下再作進一步的診斷。

（1）若在使用過程中離合器突然發(fā)現(xiàn)分離不徹底，由于離合器摩擦片破碎而造成不分離的可能性*。

（2）若在使用過程中離合器分離不徹底，可能是分離彈簧失效所致。

（3）若工程機械在停放前一切正常，停放很久后再啟動工作時，離合器出現(xiàn)分離不徹底，多數(shù)是由于傳動銷與壓盤銷孔或從動盤花鍵轂與變速器*軸花鍵銹蝕所致；若是新出廠或大修時將上述配件更換為新件，選成離合器不分離，可能是裝配不當之故或離合器從動盤過厚。

（4）若離合器發(fā)生過載現(xiàn)象時，可懷疑是摩擦片翹曲變形引起離合器分離不徹底。

排除時拆下離合器，解體后再作一步的檢查確診，并予以排除。

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