據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)20日報道，根據(jù)新疆烏魯木齊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)與德國杜伊斯堡港務集團簽訂的合作協(xié)議，今年上半年，雙方將開通杜伊斯堡港和新疆國際陸港之間固定班列。線路開始時為每周一個班列，此后將增加至3個。雙方還將組建注冊資本為3000萬美元的合資公司，以保障這條線路正常運行。

新疆國際陸港區(qū)以烏魯木齊火車西站南側(cè)2.2平方公里區(qū)域為核心，涵蓋周邊面積約120平方公里的產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域。杜伊斯堡港不僅是德國煤炭等資源的集散中心，也是歐洲最重要的貨運運輸樞紐。

中歐貨運班列正進入快速發(fā)展期?，F(xiàn)在，中德每年集裝箱班列已經(jīng)達到400列。兩國間貨物量為3萬個集裝箱，到2020年有望達到10萬個集裝箱。而德國通往中國的鐵路貨運專線目前已有多條，包括杜伊斯堡至重慶、萊比錫至沈陽、漢堡至鄭州、北京至紐倫堡等。這些線路從中國出發(fā)，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯等，最后到達德國。運輸時間在16天到19天，比海運節(jié)省一半時間，費用又比空運省很多。由于德國漢堡和荷蘭鹿特丹等主要港口出現(xiàn)發(fā)展瓶頸，海運貨物延誤問題日益嚴重，這給火車運輸提供更多機會。

德國《商報》20日則表示，德國鐵路集團與中國鐵路總公司18日還簽署了鐵路合作諒解備忘錄。德國鐵路認為，中國高鐵運營里程已超過1.9萬公里，2020年將達3萬公里。德國鐵路董事羅納德·波法拉表示，中國在“十三五”規(guī)劃期間對鐵路基礎設施的投資將達到3660億歐元。作為合作伙伴，德鐵將從中國經(jīng)濟成長中獲益。

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